现在，新能源汽车中，电动汽车的充电方式一共分为五种，分别是快充和慢充，换电以及无线充电，还有移动充电。但是现在汽车市场上的大部分电动汽车，只能用快充和慢充这两种充电方式，汽车上还配有快充以及慢充接口，其他充电方式还没有到开始普及使用的时候。
第一个，快充，又名应急充电，地面充电。主要涵盖移动补电车以及充电站这两种充电形式。快充主要是通过非车载充电机，通过大电流给汽车电池直接充电，让汽车电池短时间内，就能达到八成上下的电量，通常一个小时就充满电了。
第二个，慢充，也就是车载充电，常规充电。一般适用于家庭壁挂式充电桩，以及车载充电机，电流以及充电功率相对不大，充电时间通常需要六到八小时。
第三个，换电。通常采用更换动力电池的方式给电池补能，在汽车电池电量耗没了的时候，用充满电的汽车电池，更换电量不高的电池组，把换下来的汽车电池送到换电站，进行慢充充电。
第四个，无线充电。通常在不用电缆以及电线的状况下，通过嵌入停车位以及道路的无线充电源板，自动连入电网进行充电以及放电。这类充电方式使用安全便捷，但是短时间内没有大量使用。
第五个，移动充电。这种属于无线充电的延伸，车主没必要找充电桩，在马路上巡航的时候就能够充电。移动充电系统会埋设在一段马路下面，专门划出充电的路段，不用额外的空间。
频繁快充和慢充相比，对汽车电池有一定的损害，会加速汽车电池电芯极化，致使电芯析锂。电芯析锂的时候，锂离子会减少，致使汽车电池容量下跌，对电池寿命造成影响。但是，除了磷酸铁锂电池，快充之后让汽车电池短时间休息，锂金属会重新变回锂离子，临界温度也会恢复到正常的数值。但是频繁使用快充，会导致汽车的还原能力降低。为了让电动汽车用的更久，车主不妨选择日常使用慢充，紧急情况使用快充，或是一个周，给汽车电池慢充一次进行电池补能。
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